Hafentretkräne kamen im 13. Jahrhundert auf, sie dienten neben dem Be- und Entladen in der Hauptsache dem Aufriggen (Masten aufstellen).

Portalwippkräne hat die DDR in großer Stückzahl für die großen Seehäfen gebaut, vier Stück hat Rostock heimlich für den Stadthafen abgezweigt, davon sind zwei erhalten geblieben.

Die Verladebrücke mit Wippdrehkran im Stadthafen ist 66,6 m lang, sie hat eine Tragfähigkeit von 10t und war bis 1992 in Betrieb.

Im ehemaligen Hellingkran der Neptun Werft kann geheiratet werden, bis zu 30 Gäste sind möglich sowie eine Übernachtung für zwei in der Kranführerkabine.

Der "Lange Heinrich" war der erste Schwimmkran der DDR, heute liegt er in Schmarl neben dem Traditionsschiff.

Der Portalkran der Warnowerft ist der einzige Kran in dieser Foto-Kurzgeschichte, der heute noch in  Betrieb ist.